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            為何東北約70%的內貿集裝箱從這個港口出海?丨高質量發展調研行

            2024-06-14 11:20 來源:經濟日報新聞客戶端
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            (責任編輯:張雪)
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            為何東北約70%的內貿集裝箱從這個港口出海?丨高質量發展調研行

            2024年06月14日 11:20   來源:經濟日報新聞客戶端   

              6月13日下午,經濟日報記者隨“高質量發展調研行”采訪團來到遼寧營口港鲅魚圈港區時,艷陽高照,各泊位有序開展生產作業,一片繁忙景象。

              營口港作為遼港集團旗下的重要港口,航線布局優勢明顯,目前共有航線42條。近年來,營口港利用自身區位和資源優勢,發力內貿運輸,已成為北方內貿集裝箱的龍頭港。

              營口港鲅魚圈港區。 本報記者溫濟聰 攝

              據了解,營口港內貿集裝箱航線已覆蓋我國沿海30個主要港口,航班密度達到每月300班次以上,運量占東北港口的約70%,其中上海、廣州班期可達每天兩班以上,寧波、太倉、煙臺班期可達每天一班以上。

              營口是一座不大的地級城市,營口港為何如此繁忙?內貿集裝箱運量占東北港口約70%,運量位居全國前列,又有哪些成功“密碼”呢?

              首先,作為百年港城,營口區位優勢得天獨厚。營口港位于遼東半島中部,是距東北三省及內蒙古東四盟最近的出?,背靠著東北三省和內蒙古廣闊的經濟腹地,自然資源豐富,重化工業基礎雄厚。

              東北是重要糧倉,營口港是“北糧南運”和糧食現代物流的重要節點,既保證了港口運量的持續穩定,也為國家糧食安全作出了突出貢獻。記者從遼港控股(營口)有限公司糧食分公司了解到,他們的主營業務就是糧食貨物的裝卸生產和堆存保管業務,貨種涉及玉米、小麥、稻谷、豆粕、植物油等。

              其次,這里交通發達,多種運輸方式銜接順暢。公路方面,疏港公路與沈大高速和202國道哈大路相接,輻射半徑超過1500公里,可覆蓋東北內陸;鐵路方面,港區鐵路總長90.73公里,與鲅魚圈北站相接,已融入全國鐵路運輸體系。

              營口港鲅魚圈港區!”緢笥浾邷貪敗z

              “我們在海鐵聯運方面具有較強的優勢!边|港股份生產部副部長柳偉杰介紹,營口港多式聯運業務始于2005年。2014年,與鐵路等單位共同組建遼寧沈哈紅運物流有限公司,是營口港口型國家物流樞紐核心運營主體。2020年,營口港內貿海鐵箱量達100萬TEU,排名全國第一。

              再次,以數字化轉型為引領,全力打造“智慧型”集裝箱碼頭。

              “我們全力推進數字化業務,隨著2023年客戶線上退關業務正式發布,基本實現了集裝箱線上受理全覆蓋?蛻艟上業務辦理率達99%以上!边|港控股(營口)有限公司集裝箱碼頭分公司副總經理王飛說。

              此外,港口整合優勢凸顯。2019年初,遼寧港口集團正式掛牌成立,招商局集團主導實現了遼寧港口的成功整合。2021年,遼寧兩大上市港口——大連港、營口港實現換股合并,“合二為一”。

              營口港鲅魚圈港區!”緢笥浾吖骑w 攝

              “目前,大連港外貿運量優勢明顯,我們營口港更專注于內貿集裝箱。雙方整合為我們集中精力做好內貿、運量保持領先提供了重要支撐!绷鴤ソ苷f。

            (責任編輯:張雪)

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